有多少次你发现自己坐进车里，只是为了在整个驾驶过程中与车厢内的温度恒定作斗争?你打开空调以达到理想的温度，然后你的同伴开始抱怨他们太冷了。当你终于把温度调到舒适的时候，你又热了。这一切很快就会改变，因为Gentherm正在通过为车内的每个人提供个性化的气候区来改变车内舒适度。这项被称为ClimateSense®的尖端技术不仅可以帮助车内的每个人获得舒适，而且还可以减少车辆能耗。

作为NAIAS Q 'd UP系列的一部分，我们的首席执行官Phil Eyler与TU Automotive的Wards Intelligence高级分析师Drew Winter坐下来讨论了汽车舒适性的未来以及个性化微气候将在蓬勃发展的电动汽车行业中带来的好处。

Eyler解释说:“我们未来的很大一部分工作是重新思考电动汽车的环境。”“我们正在推出我们认为是微气候的革命性突破技术，基本上每个人都有一个气候带。” 

Gentherm的ClimateSense是一种专有的微气候解决方案，由先进的热舒适产品，集成电子产品和嵌入式软件组成，可以轻松集成现有的自动中央HVAC控制。我们以人为本的汽车舒适性方法是基于我们对热生理学的深入了解和理解，这是一门关于我们的身体如何在所有环境中反应和调节温度的科学。我们的高级研究正在研究如何利用人工智能和机器学习来实现智能、个性化的舒适。我们看到了一个未来，你的车辆了解你，并为每个人提供完美的热舒适。

“我们正在努力将个人的气候系统放在人的身体周围，这样你就不用依赖仪表板和空调出风口。”

 

Eyler说:“我们正在努力把个人的气候系统放在人的身体周围，这样你就不用依赖仪表板和空调出风口。”“它实际上是随着个人而变化的。因此，Gentherm不是专注于加热或冷却整个机舱，而是将注意力放在人坐在车里的位置上。”

我们的目标是使这项技术个性化，这样无论乘客乘坐什么汽车，他们的热偏好曲线都会随着他们进入汽车而变化。Gentherm设想，未来你可以进入你的汽车，你的智能设备将与汽车的操作系统同步，以应用你理想的气候舒适设置。 

Eyler表示，ClimateSense还可以帮助消费者缓解电动汽车续航里程焦虑。Eyler说:“我有一个朋友喜欢和家人一起去滑雪，他开着一辆电动汽车，他让孩子们把毯子堆在后座上，只是为了确保他的电池充电安全。”最近一项在雪佛兰Bolt电动汽车上使用ClimateSense的研究数据表明，这项技术可以实现 between 50 to 69 percent energy savings 在寒冷天气测试中，与仅使用现有的中央暖通空调系统相比，在炎热天气测试中节能34%。Eyler宣称:“如果你把它应用到汽车的行驶里程上，通过安装这个装置，你可以在寒冷的天气周期内增加33%的行驶里程。”

Gentherm目前正在与几家OEM合作，将ClimateSense解决方案集成到未来的车辆中。“要做到这一点，汽车上有很多测试和架构必须改变，我们正在与全球汽车制造商合作，以实现这一目标。”Eyler说，这种个人气候控制技术可以在未来几年内安装在汽车上，尤其是电动汽车上。 

今年7月，Gentherm与一家全球汽车制造商合作推出了一款全新的2024款电动汽车，凭借其ClimateSense技术，Gentherm获得了该公司首个量产车奖。了解更多关于 ClimateSense 以及它是如何改变我们所知的汽车工业的。